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          區域動態

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          福州地鐵2號線試運營!中交首個整線地鐵叫響品牌

          橫跨福州市五區一縣

          線路全長約30.17公里

          設22座車站的福州地鐵2號線

          于4月26日開通試運營!

          這是中國交建整線承接的

          第一個地鐵項目!

          福建省委副書記、福州市委書記王寧,福州市長尤猛軍,中國交建副總裁王建,福州市地鐵集團董事長潘紅衛出席開通儀式。

          王建表示,在福州地鐵2號線建設過程中項目針對線路長、水文地質條件復雜、工期緊、施工協調難度大等實際情況,常態化開展“百日攻堅行動”“建設新福建”等系列勞動競賽活動,全員鼓足干勁,接連攻克了基巖突起、斷面硬巖、強透水砂卵石地層等施工難關,先后投入盾構31臺,累計2次穿江、7次穿越橋樁、9次穿越建筑物、6次下穿既有鐵路。其中,貫通總長66.02米的亞洲最長聯絡通道,與地鐵1號線交叉通過最近距離僅1.98米。

          項目優質高效完成了各項建設任務

          在福州叫響了“中國交建”品牌

          在行業內叫響了“中交地鐵”品牌



          福州地鐵2號線是

          福州軌道交通網絡的第二條線路

          也是福州市城市軌道交通東西向骨干線


          線路建成通車后,與已運營的地鐵1號線在中心城區形成“黃金十字”,從最西端蘇陽站到最東端洋里站的交通時間,由原來公交出行2個多小時縮短至50分鐘,對緩解福州中心城區東西向交通壓力,完善城市立體交通體系,推動福州地區經濟及旅游業發展具有積極作用。


          作為中國交建進軍

          軌道交通市場的戰略項目

          福州地鐵2號線

          由中國交建所屬15家單位參建

          內容涵蓋

          設計、施工、檢測及盾構設備制造

          充分彰顯了中國交建在

          軌道交通建設領域的全產業鏈優勢

          自2014年11月開工以來,項目堅持“專注地鐵,不斷超越”的核心理念,強化集中管理思路,建立了資金稅務管理中心、合同管理中心、成本控制中心、物資設備采購租賃中心、應急救援中心、盾構監控中心等六個管理中心,推動資源共享、協同增效,全面保障項目實施。

          為保障工程建設穩步推進,項目以技術創新為驅動力,不斷挑戰施工極限,實現了一個又一個技術突破,如在超深基坑開挖施工中創新采用“水上水下兩級開挖工法”,有效提高了施工安全系數;采用冷凍法施工最長聯絡通道,成功克服了地層透水性強、地質條件差、地面建筑物和管線多等困難;在機電安裝、盾構穿越橋樁等工程中深化運用BIM技術,以數字化保證了施工精度和工程品質。

          建設期間,項目堅持“企地攜手,共建和諧”,積極策劃系列“共建”主題活動,努力構建與當地政府、周邊社區的利益共同體。項目黨工委自成立以來對各參建單位基層黨組織加強協調統籌,連成“一盤棋”,對內組織全線開展“黨員深入一線、為黨旗增光添彩”等黨建主題活動,為施工生產提供強大的紅色助力;對外統一中交形象,創新宣傳載體,在全線精心設置了6000多塊施工圍擋,將中交文化與福州城市文化有機融合,形成了一道亮麗的城市風景線。
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